I Tegnérgatsbacken i Stockholm låg under 70 år en vagnfabrik vid namn Nordbergs. Sedan 1904 hade det byggt karosser. Till en början med hästvagnar, men efterhand blev det automobiler som kläddes med handgjorda karosser utförda av en rad skickliga yrkesmän. Vanligen byggde Nordbergs karosser till välbesuttna människor i samhället som hade råd att beställa karosser efter egna önskemål. De kunde också titulera sig Kungliga Hovleverantör.

Men Nordbergs byggde också för samhällets tjänst. Ambulanser, polispiketer, motorsprutor och likbilar var några typer av nyttofordon. I försäljningsbroschyren från 1941 beskrevs ”folkambulansen” typ Nordberg med att hela åtta personer inklusive chaufför fick plats i den. Stolt angavs att alla säten i sjukhytten var uppfällbara, två av dem hade rygg- och armstöd. Vidare fanns handfat med avlopp, vattenbehållare och dricksglas, därtill handdukshylla i toalettskåpet. Förutom den permanenta golvbåren fanns ytterligare två hopfällbara bårar – ”alltid medföljande bilen!”. Det lät tryggt. Jämfört med dagens akutambulanser, som innehåller nästan en komplett operationssal, var väl inte bårarnas antal, vattenbehållare och avlopp så mycket att yvas över. Men för åttio år sedan var det något stort.

Karossen vilade på ett Volvochassi. ”Den billiga ambulansen” var en enkel typ av räddningsfordon, där Nordberg vände sig till förslagsvis mindre samhällen, kommuner, industrier och, som det hette, ”ägare av större jordegendomar”, vilka rekommenderades överväga att köpa den ”billiga ambulansen”. Karossen var lätt att av- och påmontera och kunde placeras på nästan vilket lastbilsflak som helst. Försäljningsbroschyren berättade vidare om den oumbärliga polispiketen, som bland andra Stockholmspolisen använde sig av och som kallades ”Europas modernaste polispiket”: ”Den skall stå i beredskap och vid behov flyga genom gatorna som en avskjuten pil – garantera att ordningens vakthavare snabbt infinna sig där det behövas”. Den bör också vara utrustad med sjukbår, menade karossbyggare Nordberg. Den mytomspunna så kallade ”Svarta Maja”, som nu har räddats till eftervärlden, var en sådan piket som satte skräck i ljusskygga element när det begav sig. Karossen byggdes på ett Packardchassi med en enorm hjulbas.

Vare sig man blivit jagad av polispiket eller forslats med ambulans till hospital, återstod så småningom den sista resan. Även den kunde således ske i en Nordbergs kaross. ”Med enkel utsmyckning, men likväl värdig”, som det hette.

Text och foto: Gunnar Flodén

Fakta om bilen: 

Tekniska data: Packard polispiket ”Svara Maja”. Byggd på ett 1938 års A1701-chassi på Nordbergs Vagnfabrik i Stockholm. Årsmodell: 1938/39. Motor: Rak 8-cyl. Sidventil/120 hk. 4,6 liter. 4-växlad rattväxel. Tjänstevikt: 2 360 kg. Längd: 6,15 m. Bränsleförbrukning: Ca 2 liter/mil. Toppfart: Ca 125 km/tim. Nypris: 23 000 kr.